作為自動(dòng)化的設(shè)備，自動(dòng)軋機(jī)在鋼坯軋制運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，孔型設(shè)計(jì)、軋鋼速度都是已經(jīng)設(shè)定好的，軋輥與導(dǎo)衛(wèi)及襯板性能較良好。通常導(dǎo)衛(wèi)磨損產(chǎn)生于進(jìn)口及出口出，根據(jù)實(shí)際軋鋼生產(chǎn)需要已進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)。

     當(dāng)然，自動(dòng)軋機(jī)并非無(wú)需人工，軋鋼生產(chǎn)線需要人工在控制臺(tái)時(shí)時(shí)監(jiān)控，位于自動(dòng)軋機(jī)的輸送輥道和剪斷機(jī)在運(yùn)行時(shí)都要嚴(yán)格控制，避免堆鋼或卡鋼的故障發(fā)生，軋輥及導(dǎo)衛(wèi)磨損超過(guò)規(guī)定范圍都需要換掉。

     軋機(jī)的合金導(dǎo)衛(wèi)使用周期相對(duì)較長(zhǎng)，主要原因在于軋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度可根據(jù)實(shí)際軋鋼情況進(jìn)行調(diào)整，軋鋼及剪斷機(jī)的正常轉(zhuǎn)速率都在98%左右。鋼坯的軋制導(dǎo)致軋輥受到瞬間擠壓，軸承承受相應(yīng)的壓力也較大，從而影響軋鋼的產(chǎn)品規(guī)格尺寸。我們或許還需要對(duì)其進(jìn)行深入的改進(jìn)，但是其目的都是為了獲取更的軋機(jī)設(shè)備。

 軋機(jī)在高速軋制生產(chǎn)中，對(duì)于軋機(jī)無(wú)故磨損的降低一直都是研究的重要問(wèn)題，大程度的降低軋機(jī)部件的無(wú)故磨損率，有利于提高軋機(jī)的軋鋼產(chǎn)量。事實(shí)上，要想降低軋機(jī)的無(wú)故磨損，可以從日常的操作方面和保養(yǎng)進(jìn)行入手。

     對(duì)軋機(jī)及其它設(shè)備齒輪軸承以及減速機(jī)軸承添加的潤(rùn)滑劑采用3#鋰基油潤(rùn)脂，可以提高軸承的耐磨性；且確保其對(duì)接完整，這樣可以防止超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，軸承發(fā)熱的現(xiàn)象。

     及時(shí)的對(duì)軋機(jī)的油量進(jìn)行監(jiān)控，并對(duì)軋輥和導(dǎo)衛(wèi)部分的磨損情況進(jìn)行監(jiān)控。軋機(jī)的安裝也是至關(guān)重要的，在安裝過(guò)程中，地腳螺栓不可缺少，軋機(jī)應(yīng)以軋制水平中心線為基準(zhǔn)，各個(gè)部件之間的同心度。